起重机电缆绝缘材料常用的有油纸绝缘，聚氯乙烯，交联聚乙烯等，他们各自有各自的优点和不足，都有各自专长的特定工作场景，使用得当，可以充分发挥他们的绝缘效果，减少电流流失，给设备添加安全屏障。

　　一、起重机电缆油纸绝缘材料测试

　　1.电缆电容量大，进行交流耐压试验需要容量大的试验变压器，现场不具备这样的试验条件。

　　2.交流耐压试验有可能在油纸绝缘电缆空隙中产生游离放而损害电缆，电压数值相同时，交流电压对电缆绝缘的损害较直流电压严重得多。

　　3.直流耐压试验时，可同时测量泄漏电流，根据泄漏电流的数值及其随时间的变化或泄漏电流与试验电压的关系，可判断电缆的绝缘状况。

　　4.若油纸绝缘电缆存在局部空隙缺陷，直流电压大部分分布在与缺陷相关的部位上，因此更容易暴露电缆的局部缺陷。

　　二、起重机电缆聚氯乙烯（PVC）绝缘材料：

　　聚氯乙烯塑料是以聚氯乙烯树脂为基础，加入各种配合剂混合而成的，如防老剂、抗氧剂、填料、光亮剂、阻燃剂等，其密度为1.38～1.46g/cm3左右。

　　聚氯乙烯材料的特点：

　　力学性能优越，耐化学腐蚀，不延燃，耐候性好，电绝缘性能好，容易加工等。

　　聚氯乙烯材料的缺点：

　　①燃烧时有大量有毒的烟雾发出；

　　②热老化性能差。

　　聚氯乙烯有绝缘料与护套料之分。

　　三、起重机电缆交联聚乙烯（XLPE）绝缘材料：

　　现在电缆行业使用的主要有二种类型的交联聚乙烯。一种是以硅烷作交联剂的，叫硅烷交联料，主要应用在低压电线电缆的绝缘层上。另一种是以过氧化二异丙苯（DCP）作交联剂的交联聚乙烯料，其主要是由聚乙烯、交联剂和抗氧剂组成。主要应用在中、高压电缆的绝缘层上，对绝缘耐压等级越高，要求纯净度就越高。

　　DCP是一种过氧化物，温度越高，分解越快，其分解后就会催化聚乙烯起

　　交联反应。DCP在常温下也会分解，不过分解速度很慢，但加热到一定的温度（温度超过125℃时）会快速分解。

　　硅烷交联剂也有同样的性能，但它还需要有水来作助剂，才能起到完全的接枝反应。现在的硅烷交联聚乙烯市场上主要有二种类型，一种叫一步法，一种叫二步法（这种叫法与学术上的硅烷交联叫法不同）。一步法的绝缘料是交联剂与催化剂已预先混好，也有叫成共聚物法料；二步法料是分A料与B料，在生产前将A、B料拌匀。一步法的料贮藏时间很短，二步法的料主料与催化剂料分开，所以贮藏时间较长，但混合后的料必须要马上用掉。另外，硅烷交联料中还可以加入碳黑母料，起到耐气候作用，用在绝缘架空电缆系列产品中。

　　交联聚乙烯材料的优点：

　　电气性能比聚乙烯还优良；其机械性能比聚乙烯好，所以应用比聚乙烯广泛。软化温度比PVC高，电缆正常的运行温度能达到90℃。

　　缺点是加工困难，易燃烧。

　　不同的绝缘材料的起重机电缆适用不同的场合下的起重机工作，避免绝缘材料的缺点，发挥他的优势，可以最大化该种绝缘起重机电缆的价值和效果，而且，油纸绝缘，聚氯乙烯，交联聚乙烯在价格和工艺上都有不同，我们可以结合起来选择，充分发挥电缆的绝缘效果。