我们再选择行车电缆的时候可以选择带有外半导电屏蔽层的电缆产品，同时也可以选择不带这种屏蔽层的电缆产品，那么，这种屏蔽层到底又多大的用处，我们什么情况下需要这种屏蔽层的作用呢？

　　对于行车电缆外半导电屏蔽层，一般认为，由于绝缘外表面电场强度较低而作用不大。其实不然，IEC规定，6kV及以上电压等级电缆都应具备内、外半导电屏蔽层。

　　因为运行中电缆受弯曲时，电缆绝缘层表面受到张力作用而伸长，若这时存在局部放电，则会由于表面弯曲应力产生亚微观裂纹导致电树枝的引发，或表面受局部放电腐蚀引起新的开裂，引发新的树枝。

　　所以认为外半导电屏蔽层亦不可缺少，只是随着电压等级的不同，屏蔽的结构与方式可以改变。

　　行车电缆外半导电屏蔽层的另一个作用是：消除绝缘层与外金属屏蔽层之间的气隙。不论金属屏蔽层的加工工艺多么完善，其运行与施工中的弯曲变形、冷热作用等，多少都会在金属屏蔽层与绝缘层之间产生环状扁平气隙，它对电场的恶化作用很大，首先导致气隙放电，直至绝缘击穿。

　　行车电缆在高电压的情况下使用电缆，需要具有屏蔽层的这些作用，因为行车上的电缆是需要经常反复在弯曲中使用的，屏蔽层虽然没有钢丝那样直接替代电缆承受一定的压力，但是屏蔽层对于电缆内部的作用是不言而喻的。